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温暖过冬,背后还有这些人在为我们保供

发布时间:2021-11-26 关键词: 煤炭

摘 要  前些天,我国自西北向东南出现了大范围寒潮天气,这一轮的降温对煤炭生产和运输是否有影响?   煤炭企业工人零下20多摄氏度坚守岗位

 前些天,我国自西北向东南出现了大范围寒潮天气,这一轮的降温对煤炭生产和运输是否有影响?
  煤炭企业工人零下20多摄氏度坚守岗位
  我们首先把目光投向我国最冷的地区。这两天,呼伦贝尔的气温已经下降至零下22摄氏度,虽然气温低,但是煤炭企业稳产保供的责任没有丝毫松懈,在国家能源最北端的扎尼河露天矿,一线工人不畏严寒,确保生产各环节运行稳定。
  采剥工作是煤炭保供工作的第一个环节,也是露天煤矿生产最重要的环节,50岁的朱世友是采剥一线的老职工,在他看来,严寒、降雪是煤炭保供的第一个“拦路虎”。
  国家能源集团雁宝能源扎尼河露天矿采剥队队长 朱世友:目前夜间最低气温就达到了零下20多(摄氏)度,超低的气温、暴风雪造成煤层坚硬难采,电铲的铲牙、斗杆等大部件经常损害,一旦出现破损、折断,就会造成安全隐患,影响生产效率。
  为了保证生产正常运行,朱世友和同事们每天早上7点就到岗,对履带架是否有裂纹、电铲行走部位是否润滑都要进行认真排查,发现隐患立即维修。工作在冰天雪地,他们的中餐就在采掘设备上解决,零下20多摄氏度的气温,饭吃到一半经常就凉透了。同样冒着严寒奋战在一线的还有运输队的工友们,凌晨2点钟,运输队队长王玉林手持对讲机紧紧地盯在原煤运输现场。
  国家能源集团雁宝能源扎尼河露天矿运输队队长 王玉林:这个时间段是最冷的时候,也是驾驶员最疲劳最困的时候,所以说,为了安全,这个时间段必须让驾驶员打起精神,确保安全。
  为了保证运输畅通,王玉林和他的团队就把砂石和水填补到运煤路有坑的地方,利用低温将砂石冻住,再修整压平,最大限度减少道路对运输设备的影响,保障自卸卡车作业的时间与效率。雁宝能源主要承担黑龙江、吉林、辽宁和蒙东地区冬季煤炭供应工作,截至11月24日,已累计生产煤炭2908万吨,销售煤炭2900万吨。
  部分港口封航 港口煤炭库存增加
  受到寒潮带来的大雾、大风等恶劣气象条件的影响,北煤南运的重要中转港秦皇岛、曹妃甸等环渤海港口多次封航,目前,港口煤炭库存增加,但下游用户库存还处于高位。
  据中国煤炭市场网的监测,由于港口封航,船舶运力周转能力下降,23日,环渤海地区的秦皇岛港、黄骅港、曹妃甸港等九个港口锚地的船舶数量达到250艘,比上一周增加50艘。
  中国煤炭市场网研究员 韩雷:这两天港口受大风大雾影响出现了阶段性的封航,但是北方港口的煤炭库存持续在上升,目前的港存量约2150万吨。
  韩雷介绍说,由于前期补库充分,目前沿海八省终端用户的库存还保持在3100万吨的高位,基本接近前两年的同期水平。中国煤炭工业协会表示,本周末随着天气好转运输恢复,港口库存将逐步转移至终端用户,未来沿海八省终端用户的煤炭库存还将继续增长。
  开辟绿色通道 确保电煤船舶“快进快出”
  长三角地区是我国冬季煤炭保供的重点地区,记者了解到,在徐州港和泰州港,港口和海事部门积极开辟绿色通道,确保电煤船舶“快进快出”。
  这是一列由山西晋城开来的煤炭专列,通过铁路专用线抵达徐州港顺堤河作业区,港口铁路翻卸机车和螺旋卸车立刻启动,将电煤顺着运输带装载到船舱中,然后经过大运河航道,发往长三角及长江经济带地区。